آٹوموٹو ریلے کے کام کرنے والے اصول

جب برقی مقناطیسی ریلے کوائل کے دونوں سروں پر ایک مخصوص وولٹیج یا کرنٹ لگایا جاتا ہے، تو کوائل سے پیدا ہونے والا مقناطیسی بہاؤ کور، جوئے، آرمچر، اور مقناطیسی سرکٹ کے ورکنگ ایئر گیپ پر مشتمل مقناطیسی سرکٹ سے گزرتا ہے۔ مقناطیسی میدان کے عمل کے تحت، آرمچر کور کی قطبی سطح کی طرف متوجہ ہوتا ہے۔ اس طرح رابطے کے عام طور پر بند رابطے کو کھولنے اور عام طور پر کھلے رابطے کو بند کرنے کے لیے دھکیلنا؛ جب کنڈلی کے دونوں سروں پر وولٹیج یا کرنٹ ایک خاص قدر سے کم ہو اور مکینیکل ری ایکشن فورس برقی مقناطیسی کشش سے زیادہ ہو تو آرمیچر ابتدائی حالت میں واپس آجاتا ہے اور عام طور پر کھلا رابطہ کھل جاتا ہے۔ عام طور پر بند رابطہ منسلک ہوتا ہے۔
پھر، آٹوموٹو ریلے کو دو حصوں کا مجموعہ سمجھا جا سکتا ہے: کنٹرول سرکٹ جہاں کنڈلی کام کرتی ہے اور مرکزی سرکٹ جہاں رابطے کام کرتے ہیں۔ ریلے کے کنٹرول سرکٹ میں، صرف ایک چھوٹا آپریٹنگ کرنٹ ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ کنٹرول سوئچ کی رابطہ کی گنجائش چھوٹی ہے اور بجلی کی بڑی کھپت کے ساتھ براہ راست بوجھ کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ اسے صرف ریلے کے رابطوں کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ آن اور آف۔
ریلے ایک کنٹرول سوئچ اور کنٹرول آبجیکٹ (ایکٹیویٹر) دونوں ہے۔ مثال کے طور پر فیول پمپ ریلے کو لیں۔ یہ فیول پمپ کا کنٹرول سوئچ ہے۔ تاہم، فیول پمپ ریلے کی کنڈلی صرف الیکٹرانک کنٹرول یونٹ کے گراؤنڈ پوائنٹ کے ذریعے ایک لوپ بنا سکتی ہے جب الیکٹرانک کنٹرول یونٹ میں چلنے والا ٹرانزسٹر آن ہوتا ہے۔