آٹوموٹو ریلے

عام طور پر ریلے کھولیں۔
عام طور پر کھلے ریلے میں صرف چار پن ہوتے ہیں اور صرف ایک ہی طریقے سے وائرڈ کیا جا سکتا ہے – عام طور پر کھلا۔ یہ ریلے کی تبدیلی کی قسموں کے برعکس ہے جنہیں NO سمیت مختلف شکلوں میں وائر کیا جا سکتا ہے۔

ریلے پر تبدیلی
یہ گاڑیوں میں ریلے کی عام قسمیں ہیں، ان میں پانچ معیاری پن ہوتے ہیں۔ ان کو پن 30 اور 87 کا استعمال کرتے ہوئے عام طور پر کھلا (NO) اور پن 30 اور 87a کا استعمال کرتے ہوئے عام طور پر بند (NC) کے لیے وائر کیا جا سکتا ہے۔ ان ریلے کو 30 اور دونوں پن 87 اور 87a کا استعمال کرتے ہوئے تبدیلی کے طور پر بھی وائر کیا جا سکتا ہے (NO اور NC دونوں)۔ جب بھی ریلے کو تبدیلی کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، تو یہ کرنٹ کو ایک سرکٹ سے دوسرے سرکٹ میں تبدیل کرتا ہے اور دوبارہ واپس چلا جاتا ہے۔ یہ اس کے کنڈلی کی حالت پر منحصر ہے (آن یا آف)۔

دوہری کھلی رابطہ ریلے
ڈوئل اوپن کانٹیکٹ ریلے میں پانچ پن ہوتے ہیں جیسے کہ چینج اوور ریلے لیکن اس میں ایک رابطے کی بجائے رابطوں کا دوہری سیٹ ہوتا ہے۔ اس کی وجہ سے، پن 87 اور 87a ریلے کے اندر عام طور پر کھلے ہوتے ہیں (NO) 87a کے برعکس جو کہ عام طور پر بند (NC) ہوتے ہیں۔

برتن والے ریلے
برتن والا ریلے ایک خاص ریلے ہے جو دوسری قسم کے ریلے کی طرح کام کرتا ہے۔ دوسروں سے اس کا فرق یہ ہے کہ اس کے نچلے حصے کو ایپوکسی سے بند کیا جاتا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پانی اندر داخل نہیں ہو سکتا۔ برتن والے ریلے کی حد یہ ہے کہ اس کی مرمت نہیں کی جا سکتی۔

ٹائم ڈیلے ریلے
ٹائم ریلے ریلے کی مقبول قسمیں ہیں جو اپنے رابطوں کے ذریعے کرنٹ کے بہاؤ کو برقرار رکھنے اور کنٹرول کرنے کے قابل ہیں۔ کرنٹ فلو کا دورانیہ 2 سیکنڈ سے لے کر 3 منٹ تک کوائل میں پاور بند ہونے کے بعد بھی لگایا جا سکتا ہے۔ اس قسم کے ریلے میں ایک متغیر ریزسٹر کے ساتھ ٹھوس اسٹیٹ ٹائمنگ سرکٹ ہوتا ہے جو وقت میں تاخیر کے اثر کو کنٹرول کرتا ہے۔ ٹائم ڈیلے ریلے عام طور پر گاڑیوں کی پارکنگ لائٹس کو چلانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے گاڑی کے باہر نکلنے کے بعد ایک طویل وقت تک تاکہ آپ گاڑی کے آس پاس ہوں۔

فلیشر ریلے
ایک فلیشر ریلے میں دو یا تین پن ہوتے ہیں، معیاری ریلے کے برعکس جن میں چار سے پانچ پن ہوتے ہیں۔ دو پن فلیشر میں، ایک پن پاور سے اور دوسرا لائٹ سرکٹ سے منسلک ہوتا ہے۔ ایک اضافی پن کے ساتھ تین پن والا فلیشر ایک اشارے کی روشنی سے منسلک ہو گا جس سے صارف کو معلوم ہو جائے گا کہ فلیشر آن ہے۔ تمام فلیشر کے ریلے ریلے کے طور پر کام نہیں کرتے، کچھ سرکٹ بریکر کی طرح کام کرتے ہیں۔ لیکن وہ اب بھی ریلے کے طور پر گروپ ہیں. زیادہ تر فلیشر ریلے سرکٹ بریکر کی طرح تھرمل طور پر کنٹرول ہوتے ہیں۔ کافی گرمی پیدا کرنے کے لیے فلیشر ریلے کے کنڈلی سے کرنٹ بہتا ہے۔ اس گرمی کی وجہ سے ریلے کے اندر موجود رابطے منحرف ہو جاتے ہیں جس کی وجہ سے رابطے کھل جاتے ہیں اور کرنٹ کے بہاؤ کو روک دیتے ہیں۔ کافی گرمی دور ہونے کے بعد، رابطے اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجائیں گے اور ایک کرنٹ دوبارہ بہہ جائے گا۔ کیونکہ یہ رابطے مسلسل "میک اینڈ بریک" کرتے ہیں، یہ ٹرن سگنلز کا فلیش پیٹرن تیار کرتا ہے۔ ٹھیک ہے، تھرمل فلیشر سے منسلک لائٹس کی تعداد اس کی آؤٹ پٹ کارکردگی کا تعین کرے گی۔

سکرٹڈ ریلے
اسکرٹڈ قسم کے ریلے میں ساکٹ کے ارد گرد سیل کرنے کے لیے اپنے نیچے کے ارد گرد ایک توسیع شدہ اسکرٹ ہوتا ہے۔ یہ پانی اور آلودگی کو ریلے کے رابطوں میں داخل ہونے سے روکتا ہے۔ یہ ریلے اکثر آٹوموٹو کے بے نقاب علاقوں میں استعمال ہوتے ہیں۔