آپ نے تصدیق کی ہے کہ آپ کے 12V ریلے کے کنڈلی کو طاقت مل رہی ہے۔ لیکن سرکٹ جس میں اسے تبدیل کرنا چاہئے وہ مردہ رہتا ہے۔ یہ ایک عام مسئلہ ہے جو آپ کے منصوبے کو سردی سے روک سکتا ہے۔ آپ کام کرنے کی کوشش کرتے ہوئے کنٹرول سگنل سن سکتے ہیں ، لیکن آؤٹ پٹ سائیڈ پر کچھ نہیں ہوتا ہے۔
اگر 12V ریلے میں مشغول نہیں ہوتا ہے لیکن کنڈلی کو متحرک کیا جاتا ہے تو مجھے کیا کرنا چاہئے؟ یہ صورتحال دو واضح راستوں میں تقسیم ہوتی ہے۔ آپ کس راستے پر ہیں یہ سمجھنا تیز ، درست تشخیص کی کلید ہے۔ ہم صحیح راستے کی نشاندہی کرنے اور مسئلے کو حل کرنے کے ذریعے آپ کی رہنمائی کریں گے۔
پہلا راستہ منظر نامہ A ہے: ریلے سے کوئی قابل سماعت کلک نہیں ہے۔ آپ کا ملٹی میٹر کنڈلی میں وولٹیج کو ظاہر کرتا ہے ، لیکن داخلی طریقہ کار مکمل طور پر خاموش رہتا ہے۔
دوسرا راستہ منظر نامہ بی ہے: آپ ایک کلک سنتے ہیں ، لیکن کوئی طاقت آؤٹ پٹ ٹرمینل تک نہیں پہنچتی ہے۔ ریلے کی طرح لگتا ہے جیسے یہ کام کر رہا ہے ، لیکن اس کا جو آلہ اس پر قابو رکھتا ہے وہ کبھی نہیں آن ہوتا ہے۔
کسی بھی کلک کا اکثر مطلب یہ ہوتا ہے کہ کنڈلی یا کنڈلی کی مکمل ناکامی تک پہنچنے والے بجلی کا معیار ناقص ہے۔ ریلے کے اندر ناکام سوئچ رابطوں پر براہ راست آؤٹ پٹ پوائنٹس کے ساتھ ایک کلک۔
یہ گائیڈ دونوں منظرناموں کی باقاعدگی سے تشخیص کرے گا۔ آپ سیکھیں گے:
- سرکٹ میں اور بینچ پر ریلے کو محفوظ طریقے سے کیسے جانچیں
کم وولٹیج اور ایک ناکام کنڈلی کے درمیان فرق بتانے کے لئے
داخلی رابطے کی ناکامی کی تصدیق کیسے کریں
ریلے میکانکی طور پر کیوں ناکام ہوجاتے ہیں
شروع سے ختم ہونے تک آپ کے خرابیوں کا سراغ لگانے کی رہنمائی کے لئے ایک واضح فلو چارٹ
سیفٹی فرسٹ اینڈ ٹول کٹ
انتباہ: کسی بھی بجلی کی تشخیص سے پہلے ، آپ کو حفاظت اور سامان کے تحفظ کو ترجیح دینی ہوگی۔ حفاظتی پروٹوکول کو نظرانداز کرنے سے حساس اجزاء کو چوٹ یا نقصان ہوسکتا ہے۔
کسی بھی ٹیسٹ سے پہلے ان حفاظتی اقدامات پر عمل کریں۔ یہ تجاویز نہیں ہیں - وہ محفوظ تشخیص کے ل requirements تقاضے ہیں۔
طاقت کے اہم ذریعہ منقطع کریں۔ آٹوموٹو کام میں ، اس کا مطلب کار بیٹری کے منفی ٹرمینل کو ہٹانا ہے۔
حفاظتی شیشے ہمیشہ پہنیں۔ غیر متوقع چنگاریاں یا ٹوٹے ہوئے حصے ہوسکتے ہیں۔
مختصر سرکٹس کے لئے دیکھیں۔ کبھی بھی ملٹی میٹر پروبس یا جمپر تاروں کو غیر ارادتا دھات کی سطحوں یا ٹرمینلز کو چھونے نہ دیں۔
آپریشن کے بعد احتیاط سے ریلے کو ہینڈل کریں۔ ایک متحرک ریلے کنڈلی ، خاص طور پر ایک ناقص ، انتہائی گرم ہوسکتا ہے۔
ان ٹیسٹوں کے ل You آپ کو صحیح ٹولز کی ضرورت ہے۔ اندازہ ورک اس - عین مطابق پیمائش کو حل نہیں کرے گا۔ پہلے اپنی ضروری ٹول کٹ جمع کریں۔
ڈیجیٹل ملٹی میٹر (ڈی ایم ایم)۔ اس کی ضرورت ہے۔ آپ کو وولٹیج ، مزاحمت اور تسلسل کی پیمائش کے ل it اس کی ضرورت ہوگی۔
وائرنگ ڈایاگرام۔ آپ کی مخصوص ایپلی کیشن کے لئے ، چاہے آٹوموٹو ہو یا کسٹم سرکٹ ، صحیح اسکیمات انمول ہیں۔
جمپر تاروں۔ بینچ ٹیسٹنگ کے لئے ایلیگیٹر کلپس کے ساتھ تار سیٹ ضروری ہیں۔
بنیادی ہینڈ ٹولز۔ ریلے تک رسائی اور ہٹانے کے ل You آپ کو سکریو ڈرایورز ، ساکٹ سیٹ ، یا چمٹا کی ضرورت ہوگی۔
ایک 12V پاور ماخذ۔ بینچ کی جانچ کے ل a ، ایک معروف - اچھی 12V کار بیٹری یا سرشار ڈی سی بجلی کی فراہمی کا استعمال کریں۔
راستہ 1: کوئی قابل سماعت کلک نہیں
اس حصے میں پہلے بڑے منظر نامے کا احاطہ کیا گیا ہے: وولٹیج کو ریلے کے کنٹرول سرکٹ میں بھیجا جاتا ہے ، لیکن ریلے کوئی آواز نہیں اٹھاتا ہے۔ کنڈلی متحرک ہے ، پھر بھی اندرونی سوئچ حرکت نہیں کرتا ہے۔ یہ تین بنیادی وجوہات کی طرف اشارہ کرتا ہے۔
ہم ہر امکان کو منظم طریقے سے تفتیش کریں گے۔ ہم سب سے عام کے ساتھ شروع کرتے ہیں اور مزید شدید مسائل کی طرف جاتے ہیں۔ ہر ٹیسٹ آخری پر تعمیر ہوتا ہے ، جس سے منطقی تشخیصی بہاؤ پیدا ہوتا ہے۔
ناکافی چن - up وولٹیج
سب سے پہلے ، ریلے کے برائے نام وولٹیج کے درمیان فرق کو سمجھیں اور - up وولٹیج کو منتخب کریں۔ برائے نام وولٹیج - 12v یہاں {{5} ideal مثالی آپریٹنگ وولٹیج ہے۔ جسمانی طور پر آرمیچر اور قریبی سوئچ رابطوں کو کھینچنے کے ل enough کافی مقناطیسی فیلڈ تیار کرنے کے لئے پک اپ وولٹیج کم سے کم ضروری ہے۔
ایک قاعدہ کے طور پر ، 12V ریلے کے لئے - اپ وولٹیج کو منتخب کریں عام طور پر برائے نام درجہ بندی کا 70 ٪ سے 80 ٪ ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ قابل اعتماد مصروفیت کے لئے کم از کم 8.4V سے 9.6V کی ضرورت ہے۔ وولٹیج ڈراپ کی وجہ سے منقطع کنٹرول تار پر 12V پڑھنا گمراہ کرسکتا ہے۔
جب ریلے کنڈلی جڑتا ہے تو ، یہ کنٹرول سرکٹ کو لوڈ کرتا ہے۔ اس سرکٹ میں کہیں بھی اعلی مزاحمت {{1} cord ناروا تار ، ڈھیلے رابطے ، یا ناکام ڈرائیور ٹرانجسٹروں سے - میں بوجھ کے تحت نمایاں طور پر وولٹیج میں کمی آتی ہے۔ آپ کو ریلے کے ساتھ 12V نظر آسکتا ہے ، لیکن جب پلگ ان ہوتا ہے تو صرف 7V ہوتا ہے۔ اسے چالو کرنے کے لئے یہ کافی نہیں ہے۔
یہاں حتمی امتحان ہے:
ریلے کو اس کے ساکٹ میں منسلک چھوڑ دیں
اپنے ڈیجیٹل ملٹی میٹر کو ڈی سی وولٹ پر سیٹ کریں
ریلے پر دو کنڈلی ٹرمینلز تلاش کریں۔ معیاری آٹوموٹو ریلے میں ، یہ ٹرمینلز 85 اور 86 ہیں
ٹرمینل 86 (کنڈلی مثبت) اور ٹرمینل 85 (کوئل گراؤنڈ) پر سیاہ تحقیقات پر احتیاط سے سرخ تحقیقات رکھیں۔ ریلے میں پلگ ان ہونے کے دوران آپ کو ٹرمینلز تک رسائی کے ل {- تحقیقات کی ضرورت ہوسکتی ہے
کنٹرول سرکٹ کو چالو کریں جو ریلے کو تقویت بخشیں
اپنے ملٹی میٹر پر وولٹیج پڑھنا دیکھیں
اگر ماپا وولٹیج تقریبا 8.5V سے کم ہے تو ، آپ کو اپنا مسئلہ ملا۔ مسئلہ خود ریلے نہیں ہے ، لیکن کنٹرول سرکٹ اسے کھانا کھلا رہا ہے۔ آپ کو اب وائرنگ کا سراغ لگانا چاہئے ، سنکنرن کی جانچ کرنا چاہئے ، اور ریلے کو کنٹرول کرنے والے پاور سورس یا سوئچنگ جزو کا معائنہ کرنا ہوگا۔
کھلی یا اونچی - مزاحمتی کنڈلی
اگر آپ کا کنڈلی ٹرمینل وولٹیج اچھا تھا (9.6V سے اوپر) لیکن ریلے نے پھر بھی کلک نہیں کیا تو ، مسئلہ ممکنہ طور پر ریلے کے کنڈلی میں ہی ہے۔ کنڈلی لوہے کے کور کے گرد لپٹی ہوئی ، پتلی تار ہے۔ اگر یہ تار کہیں بھی ٹوٹ جاتا ہے تو ، یہ کھلی سرکٹ بناتا ہے۔
اوپن سرکٹ کا مطلب ہے کہ بجلی نہیں بہہ سکتی ہے۔ کوئی مقناطیسی فیلڈ پیدا نہیں کرسکتا۔ کسی مقناطیسی فیلڈ کا مطلب نہیں ہے کوئی کلک اور نہ سوئچنگ ایکشن۔ ہم ملٹی میٹر کے مزاحمتی فنکشن کا استعمال کرتے ہوئے اس داخلی وقفے کے لئے جانچ سکتے ہیں۔
کنڈلی مزاحمت کی جانچ کے لئے ان اقدامات پر عمل کریں:
اس کے ساکٹ یا سرکٹ بورڈ سے ریلے کو ہٹا دیں
اپنے ڈیجیٹل ملٹی میٹر کو مزاحمت (اوہم ، ω) پر سیٹ کریں۔ 200 یا 2K اوہم رینج عام طور پر کام کرتا ہے
ملٹی میٹر کی تحقیقات کو ایک ساتھ ٹچ کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ وہ صفر اوہمس کے قریب پڑھیں
ریلے کے کنڈلی ٹرمینلز ، 85 اور 86 میں ملٹی میٹر کی تحقیقات کریں۔ اس امتحان کے لئے قطعیت سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے
ملٹی میٹر ڈسپلے پر مزاحمت کی قیمت پڑھیں
صحت مند 12V ریلے کنڈلی میں عام طور پر 50 سے 150 اوہم مزاحمت ہوتی ہے۔ عین مطابق قیمت مخصوص ریلے ماڈل پر منحصر ہے لیکن اس حد میں مستحکم ہوگی۔
اگر آپ کا ملٹی میٹر او ایل (حد سے زیادہ حد) ، لامحدود ، یا اعلی تعداد میں اتار چڑھاؤ پڑھتا ہے تو ، یہ اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ کنڈلی کے تار اندرونی طور پر ٹوٹ گئے ہیں۔ ریلے میں کھلی کنڈلی ہے اور اس کی تبدیلی کی ضرورت ہے۔
اگر ملٹی میٹر زیرو اوہم کے قریب پڑھتا ہے تو ، اس سے اندرونی کوائل شارٹ سرکٹ دکھاتا ہے۔ جبکہ کم عام ہے ، یہ مقناطیسی فیلڈ کی مناسب تشکیل کو بھی روکتا ہے اور اس کے متبادل کی ضرورت ہوتی ہے۔
شدید مکینیکل ضبطی
اگر کنڈلی وولٹیج کافی ہے اور کنڈلی مزاحمت درست ہے ، لیکن پھر بھی کوئی کلک نہیں ہے ، ہمارے پاس کم سے کم عام لیکن انتہائی حتمی ناکامی باقی ہے: شدید مکینیکل ضبطی۔
اس کا مطلب ہے کہ ریلے کے اندرونی متحرک حصے - خاص طور پر آرمیچر {{1} phys جسمانی طور پر جام یا منجمد ہیں۔ کنڈلی سے مقناطیسی قوت کی کوئی مقدار ان کو منتقل نہیں کرسکتی ہے۔ یہ پھنسے ہوئے رابطوں سے مختلف ہے ، کیونکہ بنیادی حرکت پذیر حصہ متحرک ہے۔
اس کا نتیجہ اندرونی ملبے ، انتہائی گرمی سے پلاسٹک کی رہائش کی اخترتی ، یا شدید داخلی سنکنرن کو ایک ساتھ مل کر حصوں میں مل سکتا ہے۔
ایک سادہ ، اگرچہ ہمیشہ حتمی نہیں ہوتا ہے ، ٹیسٹ کیا جاسکتا ہے:
اپنے ہاتھ میں ریلے کو تھامیں
اسے اپنی دوسری کھجور یا لکڑی کی سطح کے خلاف کئی پختہ نلکوں دیں
اپنے 12V پاور سورس کے ساتھ بینچ پر دوبارہ ریلے کو تقویت دینے کی کوشش کریں
بعض اوقات جسمانی جھٹکا چھوٹے ملبے کو ختم کرسکتا ہے یا معمولی سنکنرن بانڈز کو توڑ سکتا ہے ، جس سے ریلے کو دوبارہ کلک کرنے کی اجازت مل سکتی ہے۔ تاہم ، یہاں تک کہ اگر یہ کام کرتا ہے تو ، قابل اعتماد خدمت کے لئے ریلے پر بھروسہ نہ کریں۔ اس کے داخلی طریقہ کار سے سمجھوتہ کیا گیا ہے۔
اگر وولٹیج اور مزاحمتی ٹیسٹ گزر جاتے ہیں تو ، مکینیکل ضبطی واحد باقی تشخیص ہے۔ ریلے کو اندرونی طور پر نقصان پہنچا ہے اور اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔
راستہ 2: ریلے کلکس
اب ہم دوسرے بڑے تشخیصی راستے پر چلے جاتے ہیں: جب آپ کوئیل پر بجلی کا اطلاق ہوتا ہے تو آپ ریلے کلک کو واضح طور پر سنتے ہیں ، لیکن کوئی طاقت بوجھ سرکٹ تک نہیں پہنچتی ہے۔ کلک کی تصدیق کرتی ہے کہ کنڈلی اچھی ہے ، وولٹیج کافی ہے ، اور آرمیچر جسمانی طور پر حرکت میں ہے۔
"کلک" کی آواز آرمیچر ہے جس میں کور کو مارا جاتا ہے کیونکہ یہ سوئچ رابطوں کو منتقل کرتا ہے۔ لہذا ، مسئلہ ریلے - کے کنٹرول سائیڈ (کنڈلی) میں نہیں ہے یہ مکمل طور پر بوجھ سائیڈ (سوئچ) پر ہے۔ رابطے بجلی کے کرنٹ کو پاس کرنے میں ناکام رہتے ہیں حالانکہ وہ جسمانی رابطہ کرتے ہیں۔
ناکامی کے متعدد طریقوں سے اس مخصوص علامت کا سبب بن سکتا ہے۔ ہم نے ان کو الگ الگ وجوہات کو واضح کرنے کے لئے ایک ٹیبل میں منظم کیا ہے۔
|
ناکامی کا موڈ |
تفصیل |
بنیادی وجہ |
|
شدید رابطہ آکسیکرن/پیٹنگ |
کاربن یا آکسائڈ کی ایک غیر - کنڈکٹو پرت رابطے کی سطحوں پر تیار ہوتی ہے۔ یہ پرت انسولیٹر کی حیثیت سے کام کرتی ہے ، موجودہ بہاؤ کو روکتی ہے یہاں تک کہ جب رابطوں کو ایک ساتھ دبایا جاتا ہے۔ |
عمر ، نمی کے اعلی ماحول ، یا کم - موجودہ سرکٹس کی بار بار سوئچنگ جہاں آرکینگ آلودگیوں کو جلانے کے لئے کافی نہیں ہے۔ |
|
جلانے / ویلڈیڈ رابطے |
اعلی - موجودہ آرکنگ جسمانی طور پر رابطے کے مواد کو ختم کردیتی ہے۔ ایک ٹکڑا مکمل طور پر جلا سکتا ہے ، ایک خلا پیدا کرنا اب آرمیچر قریب نہیں ہوسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں کھلی سرکٹ ہوتا ہے۔ |
مناسب آرک دبانے کے بغیر ریلے کی موجودہ درجہ بندی یا انتہائی دلکش بوجھ (جیسے موٹرز کی طرح) سوئچنگ کا مستقل اوورلوڈنگ۔ |
|
ٹوٹا ہوا رابطہ بازو / موسم بہار |
حرکت پذیر دھات کا بازو (آرمیچر اسمبلی کا حصہ) یا واپسی بہار دھات کی تھکاوٹ اور تحلیل کا شکار ہے۔ آرمیچر اب بھی حرکت اور کلک کرسکتا ہے ، لیکن ٹوٹا ہوا ٹکڑا اسٹیشنری رابطے سے ٹھوس تعلق نہیں بنا سکتا ہے۔ |
ہائی سائیکل گنتی (لاکھوں آپریشنز) ، ضرورت سے زیادہ جسمانی جھٹکا ، یا ریلے کی زندگی بھر میں کمپن۔ |
حتمی تسلسل کا امتحان
رابطوں کو ثابت کرنے کے لئے ناکام ہوچکے ہیں ، ہم تسلسل کا امتحان دیں گے۔ یہ ٹیسٹ براہ راست سوئچ رابطوں میں مزاحمت کی پیمائش کرتا ہے جبکہ ریلے کو دستی طور پر ٹیسٹ بینچ پر چالو کیا جاتا ہے۔ یہ گاڑی یا سرکٹ میں کسی بھی ممکنہ پریشانی سے ریلے کو الگ کرتا ہے۔
یہ ریلے کلکس کے لئے سب سے اہم امتحان ہے لیکن کوئی طاقت نہیں ، ریلے کوئیل نے تسلسل کی صورتحال کو تقویت بخشی ہے۔
اس کی ساکٹ سے ریلے کو ہٹا دیں۔ اپنے ملٹی میٹر کو تسلسل کی ترتیب پر سیٹ کریں (یہ کم مزاحمت کے لئے بیپ لگائے گا) یا سب سے کم اوہم اسکیل
پہلے ، عام طور پر بند پوزیشن کی جانچ کریں۔ معیاری 5 - پن SPDT ریلے کے لئے ، ٹرمینل 30 (عام ان پٹ) اور ٹرمینل 87A (عام طور پر بند آؤٹ پٹ) پر ملٹی میٹر پروبس رکھیں۔ کنڈلی کی طاقت کے بغیر ، آپ کو قریب صفر اوہم دیکھنا چاہئے اور بیپ سننی چاہئے۔ اس سے تصدیق ہوتی ہے کہ عام طور پر بند راستہ برقرار ہے
اب اپنا بینچ ٹیسٹ تیار کریں۔ اپنے 12V پاور سورس (بیٹری یا بجلی کی فراہمی) کو کنڈلی ٹرمینلز ، 85 (گراؤنڈ) اور 86 (مثبت) سے مربوط کریں۔ ابھی تک حتمی رابطہ نہ بنائیں
ٹرمینل 30 (عام) اور ٹرمینل 87 (عام طور پر کھلی آؤٹ پٹ) میں ملٹی میٹر تحقیقات رکھیں۔ میٹر کو او ایل پڑھنا چاہئے ، کیونکہ سوئچ کھلا ہے
تحقیقات کو جگہ پر رکھتے ہوئے ، کنڈلی سے طاقت کو جوڑیں۔ آپ ریلے کلک سنیں گے
عین وقت پر ملٹی میٹر پڑھنا دیکھیں ریلے کلکس
ایک اچھا ، کام کرنے والا ریلے فوری طور پر - صفر اوہم مزاحمت (عام طور پر 1 اوہم سے کم) کے قریب دکھائے گا ، اور تسلسل بیپر کی آواز آئے گی۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ رابطے بند ہوچکے ہیں اور صاف ستھرا ، کنڈکٹو کنکشن بنا رہے ہیں۔
اگر آپ کا ریلے کلکس لیکن ملٹی میٹر ، بہت زیادہ مزاحمت ، یا جنگلی طور پر اتار چڑھاؤ والے نمبروں کو پڑھنا جاری رکھے ہوئے ہے تو ، آپ نے یقینی طور پر ثابت کیا ہے کہ داخلی رابطے ناکام ہوگئے ہیں۔ مکینیکل کارروائی کے باوجود بجلی کا راستہ ٹوٹ گیا ہے۔ ریلے ناقص ہے اور اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔
ناکامی کی گہری وجوہات
یہ سمجھنا کہ ریلے ناکام کیوں اعلی - سطح کی تشخیصی مہارت فراہم کرتا ہے۔ اس سے یہ معلوم کرنے میں مدد مل سکتی ہے کہ آیا ریلے آسانی سے پہنا ہوا تھا یا بیرونی سرکٹ کی پریشانی سے قبل از وقت موت واقع ہوئی ہے۔ یہ علم صرف ایک بار پھر ناکام ہونے والے حصے کی جگہ لینے سے روکتا ہے۔
اب ہم عام ریلے کی ناکامیوں کے پیچھے بنیادی طبیعیات اور مادی سائنس کی تلاش کریں گے۔ ہم جڑوں کے اسباب کی گہری تفہیم کی طرف سادہ شناخت سے آگے بڑھتے ہیں۔
گرمی - حوصلہ افزائی کی خرابی
ایک ریلے کے اندر کنڈلی کا تار ایک پلاسٹک کے اسپل کے گرد ہوا کرتا ہے جسے بوبن کہتے ہیں۔ آرمیچر اسمبلی اس بوبن کے اندر یا اس سے متصل ہے۔ اگر ریلے کو ضرورت سے زیادہ گرمی کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، یہ پلاسٹک بوبن ہموار یا خراب ہوسکتا ہے۔
یہ حرارت بیرونی ذرائع سے آسکتی ہے ، جیسے انجن کے کئی گنا قریب ، یا داخلی۔ ایک اوور - وولٹیج کی حالت ، جہاں کنڈلی 12V سے زیادہ نمایاں طور پر زیادہ ہوجاتی ہے ، اسے گرمی کے طور پر اضافی توانائی کو ختم کرنے پر مجبور کرتی ہے۔
جب بوبن خراب ہوجاتا ہے تو ، یہ جسمانی طور پر آرمیچر کے راستے کو محدود کرسکتا ہے۔ ملی میٹر کے مختلف حصوں میں ریلے اقدامات کے اندر کلیئرنس۔ یہاں تک کہ معمولی اخترتی بھی آرمیچر کو جام کر سکتی ہے ، جس کی وجہ سے شدید مکینیکل ضبط ہوتا ہے اور "کوئی کلک نہیں" علامات۔
ناکافی مقناطیسی قوت
یہ "کوئی کلک نہیں" یا بہت کمزور ، ناقابل اعتماد کلک کرنے کی ایک زیادہ لطیف وجہ ہے۔ برقی مقناطیس طاقت کنڈلی موڑ اور اس کے ذریعے بہاؤ پر منحصر ہے۔ اگر متعدد کنڈلی ونڈنگس مختصر - ایک دوسرے کے لئے سرکٹ ، کنڈلی کی کل مزاحمت کم ہوجاتی ہے۔
اوہم کے قانون کے مطابق ، کم مزاحمت زیادہ موجودہ قرعہ اندازی کا سبب بنتی ہے۔ تاہم ، یہ شارٹ سرکٹ مقناطیسی فیلڈ میں تعاون کرنے والے موثر موڑ کو بھی کم کرتا ہے۔ نتیجہ مجموعی طور پر مقناطیسی فیلڈ کمزور ہے ، یہاں تک کہ موجودہ بہاؤ کے باوجود۔
مقناطیسی فیلڈ کو پٹھوں کی طرح سوچئے۔ جزوی شارٹ سرکٹ ایک چوٹ کی طرح ہے جس سے پٹھوں کو کمزور ہوجاتا ہے ، چاہے یہ زیادہ کوشش کر رہا ہو۔ یہ کمزور فیلڈ موسم بہار کے تناؤ پر قابو پانے اور آرمیچر کو کھینچنے کے ل not ناکافی ہوسکتا ہے ، جس کے نتیجے میں کوئی کارروائی نہیں ہوئی۔ یہ غلطی کنڈلی کے خلاف مزاحمت کی جانچ کے دوران پائی جائے گی ، جس میں عام 50-150 اوہم رینج سے کم پڑھنے کو دکھایا گیا ہے۔
آلودگی اور ملبہ
ریلے ، خاص طور پر غیر - مہر یا ناقص مہربند اقسام ، ماحولیاتی آلودگی کا شکار ہیں۔ وقت گزرنے کے ساتھ ، دھول ، گندگی ، قریبی لباس سے دھات کی مونڈوں کے خوردبین ذرات ، یا ریلے کے اپنے اندرونی لباس سے پلاسٹک کے چھوٹے چھوٹے ٹکڑے میکانزم میں داخل ہوسکتے ہیں۔
ایک واحد ، اچھی طرح سے {{0} placed رکھی ہوئی ذرہ جیمچر کی نقل و حرکت کو جام کرسکتا ہے ، جس سے مکینیکل ضبط ہوتا ہے۔ متبادل کے طور پر ، غیر - کنڈکٹو ذرات براہ راست رابطے کی سطحوں پر اتر سکتے ہیں۔ اس معاملے میں ، ریلے کلک کرے گا ، لیکن ملبہ رابطوں کو کنڈکٹو کنکشن بنانے سے روکتا ہے ، جس کی وجہ سے آؤٹ پٹ سائیڈ پر اوپن سرکٹ ہوتا ہے۔
دھات کی تھکاوٹ
ہر مکینیکل جزو کی زندگی محدود ہوتی ہے۔ حصوں کو ریلے کے اندر منتقل کرنا ، خاص طور پر پتلی دھات کے آرمیچر بازو اور موسم بہار کی واپسی ، ہر بار ریلے سائیکل پر دباؤ کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ ریلے کی ڈیٹا شیٹ مکینیکل زندگی کی وضاحت کرتی ہے ، اکثر لاکھوں چکروں میں۔
وقت گزرنے کے ساتھ ، یہ بار بار موڑنے اور تحریک دھات کی تھکاوٹ کا باعث بنتی ہے۔ مائکروسکوپک دراڑیں بنتی ہیں اور آہستہ آہستہ ہر چکر کے ساتھ پھیل جاتی ہیں۔ آخر کار ، جزو فریکچر۔ اگر آرمیچر بازو سنیپ کرتا ہے تو ، یہ اب رابطوں کو ایک ساتھ نہیں دباسکتا ہے۔ اگر واپسی کا موسم بہار ٹوٹ جاتا ہے تو ، ریلے متحرک پوزیشن میں کھلی ریلے پھنس سکتا ہے۔ یہ "ٹوٹا ہوا رابطہ بازو" کی ناکامی کی آخری وجہ ہے۔
ایک بصری تشخیصی فلو چارٹ
ان تمام تشخیصی اقدامات کو یکجا کرنے کے ل we ، ہم نے ایک سادہ ، متن - پر مبنی فلو چارٹ تشکیل دیا ہے۔ ابتدائی مشاہدے سے لے کر حتمی اختتام تک خرابیوں کا سراغ لگانے کے ذریعے آپ کی رہنمائی کے لئے فوری حوالہ کے طور پر اس کا استعمال کریں۔
شروع کریں: کیا کنڈلی کو متحرک کیا جانا چاہئے؟
Yes ->کیا آپ ریلے سے کلک سنتے ہیں؟
No ->آپ تشخیصی راستہ 1 پر ہیں۔
جب سرکٹ فعال ہے تو ریلے ٹرمینلز 85 اور {{1} at پر براہ راست وولٹیج کی پیمائش کریں۔ کیا وولٹیج 8.5V سے زیادہ ہے؟
No ->مسئلہ کنٹرول سرکٹ وائرنگ یا پاور سورس میں ہے۔ سپلائی سرکٹ کو ٹھیک کریں۔
Yes ->بجلی کی فراہمی کافی ہے۔ اگلے ٹیسٹ میں آگے بڑھیں۔
ریلے منقطع کریں۔ ٹرمینلز 85 اور 86 میں مزاحمت کی پیمائش کریں۔ کیا یہ 50-150ω کے درمیان ہے؟
No (reads OL, infinite, or near 0) -> The coil is internally open or shorted. The relay has failed. ->ریلے کو تبدیل کریں۔
Yes -> The coil is electrically good. The failure is severe mechanical seizure inside the relay. ->ریلے کو تبدیل کریں۔
Yes ->آپ تشخیصی راستہ 2 پر ہیں۔
کنڈلی اور آرمیچر کام کر رہے ہیں۔ مسئلہ سوئچ رابطوں کا ہے۔
ریلے کو منقطع کریں اور 12V ماخذ کے ساتھ بینچ ٹیسٹ قائم کریں۔
بینچ پر کنڈلی کو تقویت بخشتے وقت ، ٹرمینلز 30 اور 87 کے مابین مزاحمت کی پیمائش کریں۔ کیا یہ 0ω کے قریب ہے؟
No (reads OL or high resistance) -> Internal contacts are oxidized, burnt, or broken. The relay has failed. ->ریلے کو تبدیل کریں۔
Yes ->ریلے بینچ پر صحیح طریقے سے کام کرتا ہے۔ یہ مسئلہ ممکنہ طور پر لوڈ سرکٹ کی وائرنگ ، ساکٹ میں ڈھیلے ٹرمینل کنکشن ، یا جزو سے چلنے والے جزو میں ہے۔
حتمی فیصلہ
ان تشخیصی اقدامات پر عمل کرنے کے بعد ، آپ کو اپنی ریلے کی صحت کے بارے میں ایک قطعی جواب ہوگا۔ اس سے ہمیں حتمی ، تنقیدی سوال کی طرف لایا جاتا ہے: اب کیا؟ کیا آپ کو ناقص ریلے کی مرمت کرنے یا اسے آسانی سے تبدیل کرنے کی کوشش کرنی چاہئے؟
آٹوموٹو اور الیکٹرانکس ایپلی کیشنز میں استعمال ہونے والے جدید ، مہر بند پلاسٹک 12V ریلے کی اکثریت کے لئے ، جواب واضح ہے۔
99 ٪ سے زیادہ معاملات میں ، صحیح ، محفوظ اور سب سے زیادہ لاگت - مؤثر حل ناقص ریلے کو تبدیل کرنا ہے۔
ان اجزاء کی مرمت کئی وجوہات کی بناء پر ممکن نہیں ہے۔ وہ مہر بند یونٹ ہیں ، الٹراسونک طور پر ویلڈیڈ یا ایپوکسی میں برتن ہیں ، جو رہائش کو تباہ کیے بغیر کھولنے کے لئے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے۔ اندرونی اجزاء جیسے رابطہ پوائنٹس اور اسپرنگس خوردبین اور نازک طور پر کیلیبریٹڈ ہیں۔
یہاں تک کہ اگر آپ بغیر کسی نقصان کے کیس کو کھولنے میں کامیاب ہوگئے ، آکسائڈائزڈ رابطوں کی صفائی کرنا یا - مڑے ہوئے آرمیچر کو سیدھ کرنا معتبر طور پر کرنا تقریبا ناممکن ہے۔ مزید برآں ، مستقبل میں نمی اور دھول کی دخل اندازی سے بچانے کے لئے ریلے پر مہر لگانا عملی نہیں ہے۔
ایک نئے ، اعلی-} کوالٹی ریلے پر غور کرتے ہوئے بہت کم لاگت آتی ہے ، وقت ، کوشش اور ناکام مرمت کی کوششوں کا خطرہ اس کے قابل نہیں ہے۔ واحد استثناء بہت بڑا ، مہنگا ، پرانا - طرز کے صنعتی رابطوں کی خدمت کے ل designed تیار کیا جاسکتا ہے ، لیکن یہ عام 12V مکعب ریلے سے دور دنیا ہیں۔
ان اقدامات پر عمل کرتے ہوئے ، آپ الجھن سے قطعی تشخیص کی طرف چلے گئے ہیں۔ اب آپ کو صرف یہ نہیں معلوم کہ ریلے ناکام ہوگیا ، بلکہ بالکل کیوں ناکام رہا۔ آپ اعتماد کے ساتھ ایک نیا انسٹال کرسکتے ہیں ، یہ جانتے ہوئے کہ مسئلے کو صحیح معنوں میں حل کیا گیا ہے۔ یہ ملٹی میٹر ریلے ٹیسٹ اور مکینیکل ناکامی ریلے تجزیہ یقینی بناتا ہے کہ آپ ریلے کے مسائل کی علامات اور بنیادی وجوہات دونوں کو سمجھیں۔
آٹوموٹو ریلے اور اڈے: مکمل انتخاب اور انسٹالیشن گائیڈ 2025
ڈایڈس کے ساتھ آٹوموٹو ریلے: 2025 میں وولٹیج اسپائکس کو روکیں
آٹوموٹو ریلے ساکٹ گائیڈ 2025: اقسام ، انتخاب اور وائرنگ کے نکات